Главная » Авто » В России могут создать систему индивидуальных техосмотров машин
Дата публикации: 09.11.2018
Просмотров: 17



В России могут создать систему индивидуальных техосмотров машин


В России может появиться система, которая будет разрабатывать для автомобилей индивидуальные программы техосмотра на основе данных о машинах из электронных ПТС. Об этом пишет газета «Коммерсант».

Подробностями этой идеи на заседании научно-технического совета Торгово-промышленной палаты РФ поделился директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС, «дочка» «Ростеха») Борис Ионов.

По словам Ионова, разрабатываемый в настоящее время сервис позволит создать индивидуальную программу ТО для машины на основе ее характеристик, особенностей эксплуатации, данных о ДТП, страховых случаях, пробеге, техобслуживании и отзывных кампаниях. В зависимости от совокупности этих данных может быть сформирована либо «хорошая» история ( тогда техосмотр можно будет проходить реже, и за меньшие деньги), либо «плохая», которая означает более частые и тщательные осмотры, а значит, и более дорогие. Худший сценарий допускает введение ограничений на эксплуатацию автомобиля с передачей сведений в ГИБДД или даже полный запрет на эксплуатацию.

«Индивидуальные программы ТО можно сделать даже для конкретных моделей, категорий автомобилей. Например, обычному автомобилю ТО достаточно проходить раз в год, а для такси с ежегодным пробегом под 200 тыс. км стоит проходить проверки, скажем, раз в три месяца», – рассказал Ионов, уточнив, что сперва необходим создать условия для перехода к новой системе и накопить массив данных об автомобилях в записях в ЭПТС. Кроме того, необходимо будет внести изменения в закон «О техосмотре» и другие нормативные акты.

Сейчас, напомним, новые авто возрастом до трех лет техосмотр не проходят вообще, машины в возрасте от трех до семи лет должны проходить его раз в два года, а более старые автомобили – ежегодно. Такси, автобусы и некоторые типы грузовиков проходят ТО каждые шесть месяцев.

«Идея, конечно, хорошая, но в настоящий момент это непосильная задача. Для начала необходимо решить проблему с повальной продажей диагностических карт без фактического проведения диагностики автомобиля. Иначе мы получим сервис по продаже «хорошей» истории для «плохого» автомобиля», – прокомментировал предложение Ионова гендиректор компании «Услугиавто» Юрий Пархоменко.

Отметим, для борьбы с «рисованием» диагностических карт в Минэкономразвития подготовили поправки в закон «О техосмотре», которые предусматривают обязательную видеофиксацию осмотров, штраф в 2 тыс. рублей за езду без ТО и уголовную ответственность для операторов. Этот документ был внесен в Госдуму, но пока не рассматривался депутатами.

Напомним, первоначально полный переход на ЭПТС в странах ЕАЭС планировался на 1 июля 2017 года, однако тогда российские автокомпании попросили перенести старт проекта, сославшись на разную степень готовности и финансовые проблемы из-за спада на авторынке РФ. В результате ЕЭК отложила переход до июля 2018 года, а затем и на ноябрь 2019 года.

На прошлой неделе глава Госавтоинспекции Михаил Черников сообщил, что недавно в России начали оформлять ЭПТС. По словам Черникова, на учет при помощи новой системы поставили 11 транспортных средств, причем это были не обычные автомобили, а прицепы для перевозки опасных грузов. Однако в процессе не обошлось без накладок: поначалу система отказывалась подгружать данные, и специалистам понадобилось время на устранение неполадок. В настоящее время, как утверждает Черников, база данных для перехода на ЭПТС полностью готова, а весь необходимый для этого функционал сформирован.


Top